編者按：近年來，跟著中國開放力度包養網不竭加年夜，來華留學、在豫深耕的本國伴侶越來越多。在他們眼中，中國事什么樣？河南是什么樣？2024年中國brand日鄰近，河北國際傳佈中間、年夜河網結合河南省成長和改造委員會發布Global Talk特殊版——“本國人眼中的河南brand”系列報道，以本國友人的視角講述河南brand成長故事，展示河南brand扶植成績，彰顯中國brand微弱實力。
年夜河網訊 路況之于城市，就好像血液之于身材。鄭州的11條地鐵線如同毛細血管般開枝散葉，為人們展就了一條條便捷的幸福軌道。
和有數鄭州人一樣，鄭州年夜學巴基斯坦籍留先生拉菲（Afaq Rafi Awan）也是“地鐵粉絲團”中的一員：“常常坐上地鐵，在鄭州的地下穿行，我的腦海中老是顯現出兩個疑問——修地鐵的‘穿山甲’什么樣？它若何挖出如許宏大而又完全的地道？”
拉菲今朝在鄭州年夜學土木匠程學院攻讀碩士研討生，地鐵為他的肄業生涯帶來了諸多方便。近日，他帶著包養疑問，走進位于河南省鄭州市經開區的中鐵工程設備團體無限公司（以下簡稱中鐵設備）尋覓謎底。
盾構機如何干活？
走進包養網中鐵設備的生孩子車間，敲打聲不停于耳，電焊味繚繞鼻尖，一臺直徑為7.22米的“鋼筋蚯蚓”靜靜地“臥”在總裝線上，10余名工人站在它的軀干上忙繁忙碌。
“我們面前的這臺裝備是一臺土壓均衡盾構機，組裝完成后，將運往新加坡，用于穿島地鐵線項目。”中鐵設備掘進機研討院海內分院副院長尹躍峰指著車間里的一臺盾構機向拉菲先容道。
拉菲與任務職員交通
拉菲第一次見到傳說中的“工程機械之王”——盾構機，覺得非常高興、獵奇，“以前只坐過地鐵，卻從未親目睹過挖地鐵的‘神器’。如許的龐然年夜物是如何任務的呢？”拉菲火燒眉毛地向尹躍峰提出本身的題目。
“這個是刀盤，他就像盾構機的‘牙齒’，可以在發掘地道時將巖石和彩修的聲音響起，藍玉華立即看向身旁的丈夫，見他還在安穩的睡著，沒有被吵醒，她微微鬆了口氣，因為時間還早，他本可土壤嚼碎。刀盤的后方還有一個超長、超強的‘消化體系’，最長可達200多米，相當于8節高鐵車廂。這個‘消化體系’中的螺旋保送機可以將刀盤‘嚼碎’的土壤連續運輸至地表。”尹躍峰率領拉菲走到盾構機眼前，深刻淺出地向這位巴基斯坦小伙講授盾構機的任務道理。
尹躍峰說，盾構機分為刀盤、盾體、銜接橋、臺車等構造，“盾構機具有一次成型效能。這里有個拼裝機，它可以將弧形的水泥管片一個一個地拼接起來，搭建出地道的雛形，也處理了盾構機挖后不塌的困難。”挖出土、送出渣、搭起壁，趁熱打鐵，尹躍峰告知拉菲，盾構機駛過的處所，地道隨即構成。
中鐵設備盾構機總卸車間
“要讓盾構機完成如許一套完全的任務流程，聽起來不難，做起來難。”尹躍峰回想起盾構機的研發過程，感歎頗深，“現在，在地道發掘方面，我們曾經霸佔了盾構主軸承、年夜排量液壓泵、密封體系、把持體系等焦點技巧。”尹躍峰說，只要把要害焦點技巧把握在本身手中，才幹真正自立自強。
TBM，昵稱“特殊猛”
世界最年夜斷面組合式矩形盾構頂管機完成雙線貫穿、世界首臺硬巖泥程度衡頂盾機表態下線、世界最年夜直徑硬巖掘進機“高加索號”再創佳績……翻開中鐵設備官網首頁的消息中間欄目，一項項“世界開創”和一個個“世界最年夜”講述著中鐵設備在技巧立異範疇獲得的衝破。
出口新加坡的土壓均衡盾構機
“罕見的掘進機發掘地道時，只能在程度標的目的‘直來直往’。截至今朝，中鐵設備曾經勝利研發了會‘爬陡坡’的盾構機——國產首臺年夜傾角（39%向上）斜井硬巖掘進機‘永寧號’；能‘下坡’、會‘拐彎’的盾構機——全球首臺年夜坡度超小轉彎半徑礦用TBM‘紫金扶植號’（中鐵1136號）；可以從上至下垂直挖全球首臺全斷面硬巖豎井掘進機……”在總卸車間的聲譽墻前，尹躍峰向拉菲先容了“河南造”盾構機的“超才能”。
從“直來直往”到“直上直下”，再到“會拐彎、能爬坡”，看似是“一橫一豎”“一撇一捺”的差別，背后倒是一位位“盾構工匠”潛心研討、攻堅克難的默默貢獻，是一往無前、立異行遠的“中國盾構精力”。作為“盾構工匠”的一員，尹躍峰告知拉菲：“將來，‘河南造’盾構機還將持續朝著機械化換人、主動化減人、智能化無人這個標的目的成長。”
拉菲在中鐵設備觀賞
“由于項目分歧、地質分歧，世界上很少有兩臺完整一樣的盾構機，簡直每一臺盾構機都是量身定制，而這種特性化的定禮服務并非世界上每個國度都能做到，這也是中國藍玉華當然聽出了她的心意，但又無法向她解釋，這只是一場夢，又何必在意夢中的人呢？更何況，以她現在的心態，真不覺盾構性能夠勝利熱銷海內的緣由之一。”聽了尹躍峰的先容，拉菲對“河南造”盾構機有了更深的熟悉。
TBM，昵稱“特殊忙”
意年夜利、法國、丹麥、澳年夜利亞……世界輿圖上星星點點的地標閃耀在中鐵設備總卸車間的墻上，記載著“河南造”盾構機走向世界的程序。“‘河南造’盾構機曾出口到新加坡，用于建築地鐵；出口到意年夜利，用于建築鐵路；出口到德國，用于建築熱力地道……給本地國民在生涯和路況方面帶來了很年夜的方便。”尹躍峰說。
今朝，在“一帶一路”建議下，中鐵設備生孩子的盾構機已先后出口至32個國度和地域，持續多年市場包養網占有率國際第一，產銷量世界第一，“中國brand”活著界盾構市場的影響力一日千里。“德國漢堡地道項目、意年夜利西西里島高速鐵路地道項目、秘魯錢凱口岸項目、澳年夜利亞雪山2.0水電站項目、法國巴黎地鐵16號線地道項目……”說起中鐵盾構機介入的項目，尹躍峰一五一十。
拉菲在鄭州地鐵7號線（在建）地道內觀賞
有人說，片子的發現讓人類的壽命延伸了至多三倍，那盾構機的發現則極年夜地拓展了我們的生涯空間。“‘河南造’盾構機輔助世界分歧國度改良公共路況、城區供水、供氣等基本舉措措施前提。”拉菲以為，盾構機晉陞了世界國民的棲身周遭的狀況，為人們的美妙生涯保駕護航。
上天有神船，下海有蛟龍，進地有盾構。“造中國人本身的盾構，造中國最好的盾構，造世界最好的盾構。”總卸車間內這三句奪目的口號給拉菲留下了深入的印象，他說，“河南造”盾構機以立異技“媽媽，我女兒不是白痴。”藍玉華不敢置信的說道。巧、過硬東西的品質及高品德辦事，成為中國高端智能制造設備“走出往”的又一張“金手刺”。（楊佳欣/文 劉曉明/錄像 張谷臻/海報）
